【苗栗 新埔車站】哀愁與美麗同在

繞行台灣一圈的鐵路
其中，僅有那麼一段分岔，分成了海線跟山線
這段分岔，從苗栗的竹南站展開，後來又匯集在彰化站
形成一個橢圓形的鐵路段。

海線（竹南→談文→大山……→追分→彰化）
山線（竹南→造橋→豐富……→成功→彰化）

【台東 山里車站】註定了離鄉背井

會來到這裡，因為劉克襄的「傳說中，到不了的車站。」

出發之前，我心想：
再怎麼偏僻，總有區間車停靠
且車站亦非位於深山，何以言到不了的車站。

【花蓮 大禹車站】最遙遠的11.5公里

從來只聽過造橋鋪路，很少有收回道路之類的「減法建設」。

試著想像一下，住家前方的道路突然被下令停用，
曾經人車川流的柏油路被拆除，恢復成一片雜草土壤，
那會是什麼樣的詭異光景？

住在玉里鎮大禹里的居民，或許可以體會那滋味。

【屏東 加祿車站】這兒什麼也沒有

三月的某一個週末，要到高雄出差
但當天來回，總覺得有點不甘寂寞
於是，決定租車去屏東玩個幾天～

從高鐵左營站開車到墾丁，是一個什麼樣的距離呢…

102公里，一般速度大約要開兩個半小時
於是，我決定中途前往一處小祕境…。

【宜蘭 南澳車站】喧鬧之後．蕭條之前

這是一個貧富與城鄉差距，愈發擴大的年代。

每逢週末，許多縣市的知名景點，往往吸引成千上萬名遊客
即使只為了吃一份蔥油餅、看一眼黃色小鴨
塞車再煩 排隊再久，也再所不惜。

而鄰近的區域，縱使擁有道地美食或山林奇景
卻依舊風蕭蕭兮 乏人問津。